CLASSIC CARS
AI VISUALISIERUNG
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Iso Rivolta 300 GT Coupé
HERSTELLER Iso Automotoveicoli S.p.A.
MODELL Iso Rivolta 300 GT Coupé
HERKUNFT Bresso, Italien
MODELL Iso Rivolta 300 GT Coupé
HERKUNFT Bresso, Italien
BAUJAHR 1968
PS 299
HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT 218 km/h
PS 299
HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT 218 km/h
Das Iso Rivolta 300 GT Coupé wurde 1962 vorgestellt und markierte den Einstieg des italienischen Herstellers Iso Rivolta in die Welt der exklusiven Gran-Turismo-Fahrzeuge. Entwickelt wurde das Modell von Renzo Rivolta, während Giotto Bizzarrini für die Technik verantwortlich war und Giorgetto Giugiaro bei Bertone die elegante Karosserie entwarf.
Das viersitzige Coupé kombinierte zeitloses italienisches Design mit zuverlässiger amerikanischer V8-Technik. Unter der langen Motorhaube arbeitete ein 5,4-Liter-V8 von Chevrolet mit rund 300 PS, der je nach Ausführung mit einem Schalt- oder Automatikgetriebe kombiniert wurde. Dank De-Dion-Hinterachse, Scheibenbremsen rundum und einer ausgewogenen Fahrwerksabstimmung bot der Wagen sowohl hohen Reisekomfort als auch sportliche Fahreigenschaften.
Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 218 km/h gehörte das Iso Rivolta 300 GT Coupé zu den schnellsten Gran Turismos seiner Epoche. Zwischen 1962 und 1970 entstanden lediglich 792 Exemplare, wodurch das Modell heute zu den seltensten italienischen Klassikern zählt. Gleichzeitig legte es den Grundstein für den späteren Iso Grifo und etablierte die Philosophie der Marke, italienische Eleganz mit leistungsstarker amerikanischer Technik zu verbinden.
Heute gilt das Iso Rivolta 300 GT Coupé als begehrtes Sammlerfahrzeug und als eines der außergewöhnlichsten Grand-Touring-Automobile der 1960er Jahre.
Das viersitzige Coupé kombinierte zeitloses italienisches Design mit zuverlässiger amerikanischer V8-Technik. Unter der langen Motorhaube arbeitete ein 5,4-Liter-V8 von Chevrolet mit rund 300 PS, der je nach Ausführung mit einem Schalt- oder Automatikgetriebe kombiniert wurde. Dank De-Dion-Hinterachse, Scheibenbremsen rundum und einer ausgewogenen Fahrwerksabstimmung bot der Wagen sowohl hohen Reisekomfort als auch sportliche Fahreigenschaften.
Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 218 km/h gehörte das Iso Rivolta 300 GT Coupé zu den schnellsten Gran Turismos seiner Epoche. Zwischen 1962 und 1970 entstanden lediglich 792 Exemplare, wodurch das Modell heute zu den seltensten italienischen Klassikern zählt. Gleichzeitig legte es den Grundstein für den späteren Iso Grifo und etablierte die Philosophie der Marke, italienische Eleganz mit leistungsstarker amerikanischer Technik zu verbinden.
Heute gilt das Iso Rivolta 300 GT Coupé als begehrtes Sammlerfahrzeug und als eines der außergewöhnlichsten Grand-Touring-Automobile der 1960er Jahre.
Die Fotos und Texte auf dieser Seite wurden mit Unterstützung von KI erstellt.
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